母亲的伟大之处在于，在她们的心中，那些为子女所做的小事，给子儿的帮助是那么微不足道，却从不考虑自己的付出。
今天才发现母亲节快到了，这篇文章恰如逢时呀，送给我的妈妈和嘟嘟的妈妈，节日快乐！
52岁的大娘沈孝莲第一次从涪陵到重庆探望收破烂为生的儿子，临走时为给儿子节约车费她不辞而别。其实沈孝莲身上也没有钱，短短一两个小时的车程，她却徒步走了18天，晚上住涵洞，饿了到农户家讨点稀饭吃。
前天上午，高速路执法队员把她送到了涪陵。
心疼儿子 母亲徒步上路
家住涪陵马武乡兴隆二组的大娘沈孝莲今年52岁，4月初到她到重庆去看望25岁的儿子。这是她第一次离开涪陵到重庆主城。沈孝莲住了几天发现，主城生活成本太贵，吃一顿饭的钱，够她在老家生活好几天。
沈孝莲决定早点回家，为了不给以收破烂为生的儿子增添更多的负担，临走时她没有收下儿子给她的一百元路费。她觉得儿子每天到处收破烂，实在太辛苦了，而且也挣不了几个钱。
为了安慰儿子，沈孝莲称自己身上还有钱，其实她身上早已没有钱了。怕儿子要送自己到车站露馅，4月15日早上，沈孝莲趁儿子外出收破烂的时候，给隔壁的邻居留句话后，就一个人踏上了回家的路。
走错方向 走到綦江安稳
从重庆到涪陵，如果乘车只需要一个多小时。所以，沈孝莲以为花个两三天，边走边问就能走回去。但她第一次到重庆主城来，根本不熟悉路，她以为只要找到高速路，沿着路走，就肯定能回到涪陵。
不幸的是，直到第三天晚上，沈孝莲才发现自己走错了，走到了渝黔高速公路上了。沈孝莲一打听，才知道自己已经到綦江安稳镇。
当晚，沈孝莲在高速公路边一农户家住下，并在这户农家吃了饭。这是她3天来第一次吃饱饭，睡的第一个好觉。这户农家的主人告诉沈孝莲，她需要往回走，才能到涪陵。
徒步18天 解放鞋磨穿了
沈孝莲发觉高速公路上车比较多，速度也很快，这样走下去比较危险。于是，她翻到高速公路外，沿着高速公路外的小路走。
直到前天上午11点，在离涪陵还有10公里的长涪高速公路黄草山隧道处，市高速公路执法七大队执法人员发现了不紧不慢地走着的沈孝莲。
此时，她已经走了18天，脚上穿的解放鞋早已磨穿，两三个脚趾都露在外面。从走路的姿势就能看得出，她已经十分疲惫，脸上也写满了憔悴。
细心的执法队员立即上前询问，这才得知，这位坚强的母亲已经风餐露宿了十多天。
风餐露宿 住涵洞讨饭吃
“一路上她都是靠到高速路沿线农户家讨点稀饭吃熬过来的。到了晚上，她有时在高速公路边的涵洞过夜，有时在农户家借宿。”发现沈孝莲的执法人员任江告诉记者，由于沈孝莲一路上只知道问回家的路，至于她一路上都走过了哪些地方，她自己也说不清楚。她只是说，晚上住涵洞的时候，就在附近找点树叶垫着，但还是感到很冷。
尽管很辛苦，但为了能早点回家，看望独自在家的老伴，她每天都拼着劲走，实在累了才休息一下。
由于沈孝莲记不起儿子的电话，涪陵老家又没电话，执法人员无法与她的家人取得联系。任江和同事姜陵用巡逻车把她送到了涪陵长江大桥，并赠给她20元的车费，让她尽快回家。

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为了自己和家庭的幸福，千万不要大意。

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去北京参加培训，收获着实不少，尤其是“团队绳”。但因为在珠海也要组织一次，所以忍住，等大家都做过之后，好好写写这个团队绳。
占坑……来填坑！
昨天下午43个人，用了近三个小时完成了目标，可惜过程中有些调整，没有做到完美，但最好成绩是97，只差了仅仅3个人。
还是先说一下游戏规则吧，
1、绳子从头顶开始，再到头顶为一圈
2、空两圈后，第三圈必须过一人，且只能过一人
3、绳子必须经过头顶和脚下一次，且只能一次，算成功过一人
4、最多跳三个人后，必须全部更换甩绳人
5、在场所有人员必须过两次
6、由裁判员统一报数，报数达到100游戏结束
7、跳绳过程中，跳绳不得停顿、中断、轮空，否则从0开始报数
8、整个游戏限时2个小时
整个过程我做为裁判全程做为第三者的角度看完了全过程。每当遇到有意思的环节，我都会用手机录下，整整录了17段。其实整个游戏过程中，值得人回味的事情举不胜举，比如协调组织了，比如跳绳技巧了，又比如态度信心了，每个人都有着和自己切身经历相关的感受。但我觉得这都不是团队绳的“团队收获”，而是“个人收获”。所以，我想还是只说说这个团队收获吧。
先举一个昨天实际的例子，刚开始，大家每个人都兴趣十足，有人主动报名甩绳子，有人来那么几下，试试自己的身手，还有人自信满满，说跳绳如何简单，很快就能搞定。大家三三两两，这里一片，那里一群。但规则中要求每人必须跳两回，如何保证这个要求实现的不出错？另外，跳绳不能中断，如何能连续？在时间走过20分钟后，大家有了可喜的变化，在一些人的倡议下，站成了一队，注意，仅仅是按要求站成队伍而已。这个队伍以进入跳绳的方向向后延伸，直直的一条。后来，时间半小时半小时的过去，随说甩绳的频率差不多1秒钟一圈，也就是说1分钟可以跳20人，不出意外5分钟就可以搞定的事情，似乎越来越难，越来越让人感觉是不可能实现的。队伍的队形在不知不觉中发生着变化，大家不由自主的将队伍的尾巴向甩绳人的方向弯曲，慢慢的将跳绳的那块区域围了起来。而且，什么技巧传授呀，什么协调安排呀都没有了，只剩下一个人忠实的喊着节奏，以及绳子打地的声音。因为大家明白了一个道理，任何一个人跳过这个绳子都不是难事，每次失败的原因不在方法，而在人。每次的失败之后，大家不约而同的鼓掌，相互打气，然后继续。我清楚的记得，我在北京跳团队绳的时候，140多人，最后连喊节奏的人都没有了，失败后的鼓掌鼓励也没有，失败后唯一的事情就是大家默默的恢复队形，重新开始，但大家的脸上不是懊恼，而是信心和勇气，包括那个失误的人也是如此。
一个人跳10次出一次错，水平已经很棒了，比较团队的跳绳技能是参差不齐的，甚至有人跳绳是“有困难”的，可如果大家每一个人不能尽自己极大的努力去控制这个出错率，那团队绳你一天一夜也过不去。跳团队绳绝对不是一个轻轻松松，放松心态就能过去的难题。而要想控制出错概率，方法只有一个，就是将自己的一次跳绳，当成你的全部工作和唯一的机会来把握，其他的都是浪费时间。这就是很重要的道理，静心制胜。
大家都会对80，90后的失误特别的关注，因为他们已经距离100这个成功的数字非常接近了。但是，有没有想过这样的问题，其实每次尝试，哪怕他只在第20次失败了，他也是一样重要，一样让人惋惜的，因为如果这个第20次是成功的，后面的80次跳绳可能就会带领你走到100的终点，也就是说100次中的每一次都是一样的，如果是这样，有理由认为这次刚刚开始，就算出错了“损失”也小，或者这次已经70多了，要小心谨慎，千万不要出错，啊弥陀佛。这其实还是那个道理，静心制胜。
这个游戏真的非常值得亲身体验，而且，人数越多，困难越大，体会才会越深刻。而且，这也是让你重新认识朋友和同事的好机会，因为这样的游戏，真的就是一面镜子。

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原文地址是：http://www.lixiaolai.com/index.php/archives/7116.html
写的很好，尤其是作者的母亲在作者小时候对他讲的那段话，说得太好了，让我感觉不像是一位母亲说出来的，呵呵
当我发现自己出错了的时候，我总是发现究其原因只有一个，就是当时不足够认真仔细。而更令人懊恼的是我总是会同时发现其实我在那之前总是感觉已经相当“尽力”了，只不过是结果出来之后才明白做得还不够。
很小的时候，我的母亲给我种下一棵种子。她叫我读书要一字不漏，并且还要在一字不漏的情况下读若干遍。至于我问她“有些书大概看看不就行了么”的时候，她只是轻轻地说，“大概看看就行的书，你看它干什么？”说来也怪，一向不怎么听话的我，这话却记住了，连母亲当时的神情到现在也记得清清楚楚。
本文永久链接：http://www.duanyl.com/sugg_why_not_carefull/

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许多朋友都知道我不喜欢在天上飞的感觉，虽然我也知道飞机在所有的交通工具中是安全系数最高的——之一。但我实在是不喜欢一个机械装置一旦停止运转就没得挽救，为什么就不能像汽车一样发动机坏了，就停在路边呢？实在太歪歪了，弄个超级大气球不就得了？
但我其实很喜欢坐火车，还记得有段时间超级迷恋一组桌面图片，就是各种火车穿梭于海边，森林，雪原，想象着能坐在这样的火车上来一段旅行，一定特别惬意。现在工作忙了，连看书的时间都少了，这也是Twitter火起来的原因之一吧，因为他足够快餐。前几天老婆从图书馆借了一本书，对我说，看书绝对不能一次看一点，结果，书是看完了，却无法在脑子中形成一个完整的结构，看书似乎也变成了打游戏，追求最后的积分。
每次去北京，我都会实现找好一到两本书，买上一大堆的零食。白天就坐在窗边看着外面飞驰而过的树木和良田，实在无聊的时候，就开始数电线杆子的数量，可不简单哦，要数的有节奏，否则很快就会乱了。就像工作的安排一样……又是歪歪出一堆很有哲理样子的大道理，呵呵。每次都会发现很多好玩的东西，比如超级搞笑的广告和宣传，或者是景色非常美丽的地方，尤其是广东省内的，总是想开车去，但结果总是不了了之，要么就是没了那份心情，要么就是实在没路，我还真查过几次，google地图在小地方实在数据量太少。
天色黑下来之后，就躺在床上看书，不管有多厚，基本可以一口气读完，甚至可以看两本，酣畅淋漓，真是TMD的爽。反正在火车上你不用担心第二天能不能起来，也做不了什么事情，没有办法上网，看不了电影（因为会头晕，哈哈），痛痛快快的看书，舒舒服服的睡觉，你说，我干嘛做那飞机，遭那罪呀。哟，这算不算公费休息呀？
本文永久链接：http://www.duanyl.com/like_train/

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转载老婆写的东西，深有体会呀。难道珠海都是上市公司和公务员？
2009年7月14日，看看今天的珠海人力资源网首页就知道了，现在真正的招聘大户都是房地产公司，珠海房地产大鳄齐聚首。
“格力地产、华发地产、和记黄埔”哈哈，还有中山的雅居乐，这些牛逼的房地产商，逆经济形势而动，大规模招聘售楼员，看来这些家伙又从政府哪里捞到“实惠”政策了，开始对珠海人民的钱包进行第二轮的“集中轰炸”。
现在经济形势如此困难，失业、降薪比比皆是，月薪3000-4000的工作在珠海已经非常不好找了。而房地产市场最近却回暖了，房价不断攀升，珠海市区吉大和香洲的房子都在12000左右，连“地痞流氓住的 好人不往里面掺的”的前山都8000多一平方了，到底谁支撑了珠海房产的“繁荣”。据悉，目前家庭收入万元以上的人群都买不起房子，那谁能买得起房呢？
如果一个家庭净收入1、5万元，刨出去各种开支5千元，每月存款1万元计算，一套市区的房子售价10000万/平方米的房子，100平方米的房子，他要攒近10年，这个前提还是家里不出任何大事，没人生病住院，没有孩子上学择校，没有旅游外出计划的前提。但对于一个家庭，这些事情在10年间是不可能不出现的。所以，这个假设也是不存在的。
而珠海又有多少家庭月收入万元以上？除非向银行透支贷款，背上沉重的经济负担，否则买房将永远是个梦想。为了不当房奴，我和老公已经放弃了买大房子改善生活的想法了。因为那个“大房梦”无疑是个火坑，如果我们此刻跳进去，估计改善生活的梦想没实现，毁灭生活的日子倒是不远了。哈哈；）
本文永久链接：http://www.duanyl.com/house_house/

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又是一篇唧唧歪歪的“说教”文章，不过这次说教的不是别人，是自己。各位千万不要和自己比照，就像整天板着医术给自己对病症的人一样，不好滴！轻轻松松的看看，想想好的一面。

上次写文章至今是不是有一个月了？想想自己都是三十好几的人了，做事情依旧没有恒心，曾经“坚持”过游泳，曾经“坚持”过写博，……，但几乎都变成了“曾经”。
从小走过来都顺风顺水，高中毕业，上大学，参加工作，遇到她，嘟嘟降生。有时候，托托自己的下巴，发一会儿呆，以为自己读了几本书，想明白几件事，跟人侃山YY几句，就已经了不得的很呐。看别人都是凡夫俗子，反过来看自己呢，要么就是年薪1X的成功人士，要么就是身不逢时的精英一族。
其实，啥都不是！
不懂得生活最最基本的东西，怎能谈得上懂得生活的智慧？
问几个我想过的问题：
1、你平均多久帮她打扫过房间的卫生？ 2、你平均多久陪她出去散步？ 3、你真的记的双方父母的生日？ 4、你还能记得多少个第一次的时间和情形？
我不会回答这些问题，因为答案实在说不出口。但如果你生活在自己的世界中，怎能理解和珍惜？
之前，总会给自己许许多多的理由，比如我不擅长记忆日期，比如工作好忙没时间做这做那等等，但，这些理由只有你才有么？
翻起前不久去伊豆的照片（感谢花猪和陈波的抓拍），我才发现这么美好的瞬间，竟然一直没有被我发现。之前就是因为有上面那么多的理由，以及几百张照片，让我几乎没有仔仔细细的整理过他们，如果不去整理、不去看、不去欣赏，你照这么多照片做什么？

许许多多人的生活越来越像一顿快餐。去超市，常常买回一大堆的东西却总忘记吃；想锻炼，常常装备一堆名牌行头却总坚持不下来；去旅游，常常咔嚓咔嚓照了几百张照片却不去看，这样的事情，实在太多……
不懂得生活，肯定不会懂得珍惜；不懂得珍惜，就肯定只求“取”；只知道索取和尝鲜的人，一定享受不到真正的幸福。

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今天去东京的上野公园看樱花，在同行的人中，我对看樱花最不感兴趣，但真当我站在樱花树下时，对母校的怀念还是涌上心头。
本来收拾完行李之后，就已近午夜，但还是想把今天的樱花照片贴上来，可打开电脑浏览了一篇博客，闾丘就写了两篇关于武大樱花的文章，一篇讲的是穿和服的游客，一篇讲的是学校收费。
我离开学校就已经9年了，当我在武大读书的时候，学校就开始对校外人员看樱花收取门票了，只不过是象征性的5角，不过每年门票都涨价，人却一点不少，而且对武大有点了解的人都知道，武大在95年（大概）之前是没有围墙的，后来因为治安问题才修了起来，但还是有四通八达的小路，没到樱花盛开的时候，每个院系都还要组织小分队把守，很是有意思。我觉这样无可厚非，否则每年这几周的时间里面，学校就什么都不用干了，要知道，任谁低估了老百姓的数量之庞大，都会被无情的被现实打垮。
另外就是历来的武大人，都把日本侵华的宿怨无时无刻的宁记在心头，所以你会看到每年的樱花节，武大都会在路的两旁草地上插上许多小牌子，如“樱花虽美，勿忘国耻”之类，这也难怪，每天上课的教室就是当年日军司令部，所以怎么看怎么象碉堡。
我不是愤青，但我绝不会忘记历史，我不喜欢谈日必恨，更不喜欢涉日就媚。中国社会现在处于一个经济大发展的时期，这就必然会出现诸多的思想碰撞，举一个不恰当的比喻，就好像一个孩子到了青春期，这时候就开始对身边的很多事情有了自己的看法，而这些事情的结果就会成为这个孩子将来价值观的重要成因。时下流行评论XX民族劣根性，我觉的很没意思，就好像大家都说日本人笨，思想僵化，盲从情结浓重，据说，当一辆车坏在马路上，对面又没有来车，这时后面的车到底是超过去，还是在后面等待别人来处理，都能引起全国大讨论，但你确实不可否认，在日本东京几乎都是双车道，而且还有更多的单车道和单行道的情况下，就算塞车也不会堵死，交通问题不是靠马路就能解决的。
所以，宽容和理性的看待事物，极其重要。
发几张在上野照的照片，这个公园有个石牌子，刻着“上野恩赐公园”，就在这个充满着传统的地方，却无时无刻不在发生着各种稀奇古怪的事情。

上野公园也有一条樱花大道，和母校的很像。

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来到日本的伊豆，才知道宫崎骏动画中那些充满层次感的小屋（魔女宅急送），道路铁道穿插串行的小镇（天空之城），还有那些植物与房屋的交相辉映（梦幻街少女），原来都来源于真实的日本。
在东京、涩谷、银座呆了两天，之前去首尔时那种“千篇一律的厌倦”感觉又一丝丝的滋生，虽说这里的繁华与现代也确实有自己的独特之处，但如果让我仅仅因为此，我是绝不会想再来故地重游一次的，而真正让我有了这个感觉的，恰恰就是宫崎骏心目中的那个世界。
在东京车水马龙的大街背后，到处都是“打火机”一样的“高楼大厦”，很多这样的楼房下面都会有许多精致的盆景，而楼房的大门也都不会摆在楼房的正面，他们都被非常巧妙的设计在一节小小的楼梯上面，一段短短的回廊里面。我一直认为这是东京高昂的地价导致的，后来才发现这种“精致”的情结在伊豆那些大片大片的别墅（农民家）中简直无处不见，而且从房子周围围绕的盆景的整齐情况来看，他们的主人显然在这方面花费了相当多的精力，这也难怪就算是来到了东京这样忙碌的城市，骨子里面也还在追求着精致的生活。

这么“大”的停车位真的很“幸福”了，东京街头那种左右只有十厘米的余地的车位比比皆是，甚至有的车库的门只有不停车的时候才能放下，一旦停了车，门就只能放下一半，露着半个车嘴对着外面，每次看到我都忍不住想笑
日本的公路质量非常好，公路两旁的配套设施也很完备，但几乎所有的公路却只有一个车道，甚至连旁边的紧急备道都没有，在这样的路上出现意外，肯定会把整个公路卡死，好在日本的司机都比较遵守规则，以至于司机偶尔超了一台车，都会引来同行人的好奇。哪些交通设施，马路宽带，停车位置都很能“锻炼”司机的驾驶技术。一位同事说的很有道理，就算如此，日本在交通方面投入的土地面积比例也已经很高了，以日本的土地面积和人口数量，是不可能动不动就四车道甚至八车道的，这就是国情的不同，不好说孰好孰坏，就像做单片机等资源受限系统的软件开发，数据结构的精巧设计往往要消耗开发人员很多的精力，当然，这种系统的开发乐趣也全在于此。
很多照片都在朋友的相机里面，暂时先贴几个吧。
日本伊豆农家（估计比较有钱）
一个普通人家路旁的花卉，应该是很普通的，因为这家的院子里面没有那种高大的盆景和装饰物。

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谁都知道日本人的高效率，我讲一下我的所见所闻。
日本的高效率是全球出了名的，满大街都是练“竞走”的人，但从成田空港回东京的路上，我发现真正的高效率来源于“过程的极度优化”。
走出机场，井上小姐把我们带到车站（大巴车哟，其实不过九点多，估计是出于效能考虑，地铁已经停运了），看了一下电子车牌后告诉我们大巴十分钟就到，由于车程有1.5个小时，让我们抓紧时间上厕所。这时我看的两名巴士站工作人员开始给每个乘客的行李贴标签，就是类似于飞机托运那种。然后就把贴过标签的行李都拿走了，并整齐的排列在路边。我百思不得其解，所以就一直在观察他们到底要做什么。十分钟后汽车果然如期而至，我才发现刚才摆放行李的地方原来就是大巴车的行李舱门位置（东京的地铁也是如此，停靠的异常准确），这样可以有效的减少搬运行李的距离，工作人员快速的把行李放进大巴车，然后轻轻一推，整排行李就滑进了车厢深处，原来为了能方便的放更多的行李，他们在行李舱的底部安装了一个深度是半个车身宽度的底座，这样推进去后，外面就又可以放置其他的行李，两个工作人员不出一分钟，2、3十个行李箱全部搞定，还加上操作防滑出的锁链锁扣，放行李碰撞车身的固定网的时间，搞定之后就退到一旁站立，以便影响乘客上车。
大巴到达第一站时，有三名（比来时多了一人）工作人员“早已”等待在停靠点旁边，在车上乘客还没有全部下完之前，他们就将三个行李舱最外面的行李全部搬下，并放在路边供下来的乘客领取。原来在空港的时候那两个工作人员就已经根据乘客的车票，按照最优的方案设计了行李的摆放次序，以便最大效能的让下一个工作环节快速完成。
最后在说一个细节，空港外面的车站候车位置的设计很有意思，在国内典型的候车方式最极致的体现就是地铁西直门换乘中的哪一段，一条用铁栅栏隔出的通道来回拐了最少5圈，而她的候车是像跑道一样的并排三行，第一排满了之后从第二排头再开始，想了很久也没明白，只以为是避免人龙太长，后来觉的其实是高效，当第一排的人上车后，第二排的人无需绕一圈上来，只需集体向前一步就OK了。
（照片忘了照，如果回程的时候能再看到，再补上吧。）

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