好的，我们尽快修改！
一个小产品一天也能产生10个新问题，而且很多问题就是在解决了一个问题之后才被发现的，所以，能记清楚而不漏，是脑子无法胜任的。不仅如此，见一个问题，解决一个问题，是不适应互联网，闭门造车的典型做法之一。
我做完了！
我按照需求实现了功能，但用户怎么用？或者很多细节应该如何处理？那不是我该操心的，因为你没有要求……
我本周内搞定！
一周的时间完成N多个任务中的一个任务，已经很高效了。但是如果把开发作为产品改进环节的一环来看，产品改进的一个周期至少要三周（用互联网的时间观来看，就是一个月），因为还要升级（嗯，要是遇到许多东西要一并升级，那就要再多两天或者更多，你的产品开发人员越多，这个可能性就越大），再要用户使用，再要数据反馈，再要运营分析，才能讨论并决定下一步怎么做。所以，我宁愿1天完成一个人任务，不愿意5天完成5个任务
 非常高兴，我的兄弟们很少给我带来这些“爽快”，我们的周期是2-3天，虽然每次的What’s New都少得有点可怜。

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当我看过前四张漫画后，我感觉“共鸣”，觉得很有道理。但我看了第五张漫画后，我感觉“压力”和“不足”。总是非常习惯在自己的身上找寻优点的影子，却容易忽略缺点的踪迹。共勉！

鱼饵就应当符合鱼儿的胃口，而不是钓鱼者

踏着别人的脚步前进，超越就无从谈起

找解决方案要比纠结原因的优先级高

真正的创新只有在经历过擦肩而过后才能实现

过多的会议是一个糟糕的组织明显的标志

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同时在时间和空间的沙盘上，全景式的重现了二战的巴巴罗萨计划全貌，非常难得。
在这里可以欣赏。

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今天，欣闻本人荣获啦，同喜同喜。说点有意思的，经过复杂的数据处理和分析，我发现：
1、我是最嫩的一个，当然是占了我在年底出生的便宜。
2、我是唯一一个没职称的，实在是太山寨了。

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《拯救地球 工信部公布近6000汽车实际油耗》

按照文中指示，我猛点工信部的链接，想看看我的小狮子胃口怎么样。结果看到可怜的工信部网站惨遭众多车主的蹂躏，不堪重负的当机了。中国人民真强大！这只是三点几亿网民中多么微不足道的一个小群体呀。

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